promotions.hu
Keresés
Menü megnyitás
Külföldi hírek

Több mint 25 rakéta csapódott be, leállt a stratégiai jemeni kikötő


Több mint 25 rakéta csapódott be, leállt a stratégiai jemeni kikötő
Borítókép:  YouTube (screenshot)

A húszik támadássorozata után teljesen leállították a kereskedelmi és tengeri műveleteket a jemeni Mocha kikötőjében. A szombaton nyilvánosságra hozott adatok szerint az elmúlt napokban több mint 25 rakéta csapódott be a létesítmény területén. A Vörös-tenger térségében ismét egyre súlyosabb biztonsági helyzet alakul ki.

A kikötő vezetése augusztus 15-én jelentette be, hogy a támadások következtében minden kereskedelmi és tengeri tevékenységet felfüggesztettek. A Reuters beszámolója szerint hét ember életét vesztette, az anyagi károkat pedig mintegy 16 millió dollárra becsülik. A támadás jelentőségét elsősorban Mocha fekvése adja. A jemeni kikötő a Vörös-tenger déli részén, a Báb el-Mandeb közelében található. A szoros köti össze a Vörös-tengert az Ádeni-öböllel, így a Szuezi-csatornán keresztül Európa és Ázsia között közlekedő hajók számára kulcsfontosságú útvonal.

A térségben kialakuló katonai feszültség jóval túlmutat Jemen határain

A Báb el-Mandeb forgalmának korábbi visszaesése már megmutatta, milyen gyorsan reagál a hajózás a biztonsági kockázatokra.

Az amerikai Energiaügyi Információs Hivatal adatai szerint 2023-ban naponta átlagosan 8,7 millió hordó olaj és olajtermék haladt át a Báb el-Mandeben. 2024 első nyolc hónapjára ez mindössze napi 4 millió hordóra esett vissza, miután a húszi támadások miatt számos hajót más útvonalra tereltek. Az alternatíva jellemzően Afrika megkerülése a Jóreménység foka felé. Ez jelentősen meghosszabbíthatja az Európa és Ázsia közötti utat, több üzemanyagot igényel, és növelheti a hajózási, biztosítási és logisztikai költségeket. Az ENSZ Kereskedelmi és Fejlesztési Szervezete korábban arra is figyelmeztetett, hogy a vörös-tengeri zavarok a szállítási költségeken és az ellátási láncokon keresztül a fogyasztói árakra is hatással lehetnek.

Mocha leállása önmagában nem jelenti a Báb el-Mandeb vagy a Szuezi-csatorna lezárását, de a világ egyik fontos tengeri kereskedelmi útvonala mellett továbbra is komoly katonai kockázattal kell számolni.

Egyre közelebb kerülhet Jemen egy újabb nagy háborúhoz

A helyzet világpolitikai szempontból is egyre veszélyesebb. Az Iránnal szövetséges húszik és a Szaúd-Arábia által támogatott, nemzetközileg elismert jemeni kormány között évek óta tart a konfliktus. A 2022-ben létrejött ENSZ-közvetítésű fegyverszünet ugyan jelentősen mérsékelte a nagyszabású harcokat, tartós politikai rendezés azonban nem született. Az ENSZ jemeni különmegbízottja mindössze két nappal a Mocha kikötőjéről érkező bejelentés előtt arra figyelmeztetett, hogy az ország a 2022-es fegyverszünet óta nem látott veszélyben van: ismét nagyszabású fegyveres konfliktus törhet ki.

A feszültség ráadásul már nem korlátozódik Jemen területére. A húszik az elmúlt időszakban kereskedelmi hajókat támadtak a Vörös-tengeren és az Ádeni-öböl térségében, augusztus 13-án pedig azt állították, hogy két drónnal támadást hajtottak végre a Saudi Aramco dzsizáni olajfinomítója ellen.Augusztus 11-én egy hajót is halálos támadás ért a Báb el-Mandeb térségében. A Reuters szerint négy tengerész meghalt. Mindez tovább növeli annak kockázatát, hogy a jemeni konfliktus ismét szélesebb közel-keleti válság részévé válik.

A vörös-tengeri fejleményeket különösen fontossá teszi, hogy közben a Perzsa-öböl kijáratánál fekvő Hormuzi-szoros körül is komoly katonai és politikai feszültség alakult ki.

Így a közel-keleti konfliktusok egyszerre érintik a globális energiaszállítás és tengeri kereskedelem két rendkívül fontos útvonalának környezetét. A Báb el-Mandeb a Vörös-tenger és a Szuezi-csatorna felé vezető forgalom kapuja, míg a Hormuzi-szoros a Perzsa-öböl energiaexportjának legfontosabb kijárata. A Mocha elleni több mint 25 rakétacsapás azt mutatja, hogy a Vörös-tenger déli térségében ismét olyan mértékűvé vált a katonai kockázat, aminek tartós növekedése már a Jementől több ezer kilométerre fekvő országok gazdaságára is hatással lehet.