Hátborzongató titkot árult el egy pilóta - Ez az a 3 titkos kód, amit sosem akarsz hallani repülés közben

A repülés sokak számára egy egyszerű rutin, másoknak viszont a felszállástól a landolásig tartó rettegés. A TikTokon és YouTube-on is népszerű pilóta, Tapish – vagy ahogy a neten ismerik, @BoeingBoy – egy Boeing 737-es gépeken szolgáló rangidős kapitány. Nemrég egy videóban avatta be a követőit abba, hogy a személyzet miként kommunikál a földi légiirányítással, amikor valami nagyon félrecsúszik. Ezek a titkos kódok az utastérben sosem hangoznak el, és hidd el, jobb is így.

Amikor a szavak már nem segítenek

A legtöbb ember azt hiszi, hogy a fedélzeti rövidítések és jelek csak a rendbontó utasokról, a késésekről vagy a kávékészletről szólnak. A pilótáknak azonban van egy külön rendszerük az extrém esetek jelzésére, különösen akkor, ha olyan katasztrofális dolog történik a repülő fedélzetén, ami mindenki életét fenyegeti.

Megvannak a magunk titkos kódjai arra az esetre, ha nem tudunk szóban kommunikálni az irányítással, vagy ha olyasmi történik, amiről azonnal tudniuk kell, de nincs más módunk jelezni

– magyarázta a kapitány. Ezeket a számokat a pilóta egy speciális műszerfalon gépeli be, a rendszer pedig automatikusan riasztja a földieket.

A három legfélelmetesebb számsor

A szakzsargonban ezeket „squawk kódoknak” hívják. Bár mindennap használnak ilyeneket a járatok radaros azonosítására, van három speciális számsor, ami kifejezetten a legdurvább vészhelyzet vagy azonnali beavatkozást igénylő szituáció esetén kerül elő.

Ha a légiközlekedésben dolgozol, pontosan tudod, mik ezek. Ha nem, akkor most figyelj

– mondta a pilóta, majd tiszta vizet öntött a pohárba:

• A 7500-as kód a legfélelmetesebb mind közül. Ezt akkor ütik be a gépen, ha azt eltérítették.

• A 7600-as számsor a kommunikációs hiba jele, vagyis amikor a rádiókapcsolat teljesen megszakad az irányítással.

• A 7700-as kód pedig az általános vészhelyzet jelzése a repülő fedélzetén, ami egy súlyos műszaki hibától kezdve az infarktusig bármi lehet.

A tudatlanság néha tényleg áldás

Bár utasként kifejezetten érdekes olvasni ezekről, jó eséllyel sosem fogsz szembesülni velük utazás közben. A kódokat a pilóta teljes csendben állítja be, a rendszer pedig némán továbbítja azt a toronynak, ahonnan ezután elkezdik a megfelelő iránymutatást és a mentés vagy a katonai elfogás megszervezését.

Vagyis ha a levegőben is vagy, amikor a 7500-as vagy 7700-as kód befut a földi radarra, te jó eséllyel csak annyit fogsz észrevenni, amennyit a személyzet feltétlenül megoszt veled. Egy gépeltérítés vagy zuhanás közben pedig talán jobb is, ha az ember nem tud azonnal minden részletről, a pilóta pedig teljes nyugalomban a megoldásra fókuszálhat.

(via)