Világrengető bejelentés a magyar autógyártótól, most egy korszak végleg lezárul

Gazdasági oldalról nézve Magyarország nem feltétlenül az acélos iparáról volt híres az elmúlt egy-két évszázadban. A rendszerváltás óta ez részben megváltozott, sőt mostanában kifejezetten autóipari „nagyhatalomnak” számítunk Európában, bár ez inkább összeszerelést, semmint innovatívabb részfolyamatokat takar.

A kilencvenes évekből biztosan mindenki emlékszik rá, hogy a magyar vásárlók előszeretettel keresték a „hazai” autómárkákat. Olyannyira, hogy az esztergomi Suzuki kifejezetten „a mi autónk” szlogennel hirdette magát, de a Swiftjeik mellett népszerűek voltak a szentgotthárdi Opel Astrák is.

A világ azóta nagyot fordult, a – fellengzősen hívjuk így – magyar márkák teret vesztettek, ma már sokkal színesebb a hazai személygépjármű paletta. 2024-ben ugyanakkor még mindig a Suzuki két modellje vezette a magyarországi eladási listát, megelőzve a Skodát, a Nissant, a Kiát és a Toyotát.

Kevesen tudják, hogy csaknem létrejött egy igazi magyar autómárka is. 1990 és 1995 között a román határhoz közeli Biharkeresztesen gyártották az Alma nevű kiskocsit, mégpedig Trabant és Fiat alkatrészek felhasználásával, de a piaci helyzet nem kedvezett a szélesebb körű elterjedésének.

A legmagyarabb autómárkának alighanem még mindig a Suzukit tartják a legtöbben, a japán gyártó 1992 októberében kezdte meg a termelést Esztergomban, és azóta nagyjából 4 millió személyautó gördült le a szalagról.

Most azonban egy korszak véget ér, a Suzuki ugyanis nagy bejelentéssel érkezett. Megváltozik a jól ismert emblémájuk, mégpedig 22 év után, ami nagy merészségre vall. Persze a módosítás nem annyira feltűnő, de az igazi rajongók azonnal észreveszik.

A modernizált formájú S betű minimalista jelleget kapott, a csillogó krómot pedig erős fényű ezüst festékre cserélték. Utóbbi a környezeti terhelés csökkentését is szolgálja, ami dicséretes kezdeményezés.

Itt látható az új embléma: