Új trónkövetelő az autópiacon: sorban állnak ezért a modellért

A Toyota C-HR 1.8 Hybrid Comfort a városi crossoverek világában az egyik legmarkánsabb megjelenésű autó, amely hibrid hajtásláncával és futurisztikus formavilágával próbálja megszólítani a környezettudatos, de stílusra is sokat adó vásárlókat. A 140 lóerős rendszerösszteljesítményt egy 1.8 literes Atkinson-ciklusú benzinmotor és egy villanymotor adja össze, amelyet egy e-CVT váltó egészít ki. A rendszer működése városban különösen csendes és sima, sokszor tisztán elektromos módban is képes haladni. A gyári fogyasztás 4,7 liter körül alakul, és valós körülmények között is gyakran 5 liter környékén tartható, így hosszabb távon is gazdaságos működést kínál. A TNGA-platform jó úttartást és meglepően feszes futóműhangolást biztosít, amely városi manőverezésnél könnyed, nagyobb sebességnél pedig magabiztos. Az autó dizájnja messziről felismerhető: a meredek vonalak, az íves tetővonal és a hátsó LED-csíkos lámpák valóban feltűnővé teszik. Az utastérben a Comfort felszereltség korrekt alapot nyújt: digitális kijelzők, klíma, tolatókamera, távolságtartó tempomat és sávtartó asszisztens már ebben a változatban is jár. A kormányzás precíz, az üléskomfort pedig hosszabb távon is megfelelő az első sorban.

[[cikk2]]

A Toyota C-HR 1.8 Hybrid Comfort egyik legnagyobb előnye a kiváló üzemanyag-hatékonyság.

A hibrid hajtás gyakorlott vezető kezei között városban akár 3-4 literes fogyasztást is képes produkálni, miközben nem szükséges külső töltést biztosítani, mint a plug-in hibrideknél. A csendes működés, különösen álló helyzetben vagy alacsony sebességnél, nyugalmat ad a forgalomban. A gyári garanciacsomag kiemelkedően jó: az autóra 5 év, a hibrid akkumulátorra akár 10 év is biztosított, ami jelentős bizalmat kelt a megbízhatóság terén. A vezetési élmény alapjáraton kényelmes, de sportos is tud lenni: Sport mód bekapcsolásával a gázreakció határozottabbá válik. A C-HR biztonságtechnikai felszereltsége a legmagasabb elvárásoknak is megfelel, automata vészfékezéssel, táblafelismeréssel, holttérfigyelővel és hátsó keresztirányú forgalomfigyelővel. Mindezt egy olyan csomagban kínálja, amely látványosabb és stílusosabb, mint a legtöbb hasonló méretű konkurens. A manőverezhetőség városban kitűnő, a kis fordulókör és a parkolóradarok segítségével könnyedén mozog a szűk belvárosi utcákon is.

[[cikk1]]

Ugyanakkor a C-HR 1.8 Hybrid Comfort sem mentes a kompromisszumoktól.

A hátsó sor szűkös: a tetővonal lejtése miatt a fej- és lábtér korlátozott, magasabb felnőttek számára hosszabb utakon kényelmetlen lehet. A hátsó ablakok kicsik és magasan helyezkednek el, így a kilátás korlátozott, a bezártság érzését keltheti. A CVT váltó használata során gyorsításkor a motor magas fordulatszámon működik, ami zajos és kevésbé kifinomult érzést kelt, főként autópályán vagy erőteljes előzésnél. A gyorsulása is inkább nyugodt: 0-ról 100 km/h-ra kb. 11 másodperc alatt ér, ami a sportos külső ellenére inkább visszafogott dinamikát jelent. A csomagtér mérete közepes – városi használatra elég, de családi utazáshoz szűkös lehet. A belső tér dizájnja ugyan modern, de a Comfort felszereltségnél még hiányoznak olyan kényelmi extrák, mint az ülésfűtés, hátsó USB-csatlakozók vagy hátsó légbefúvó. Az infotainment rendszer egyes verziói elmaradnak a konkurenciától: nem minden változatban található magyar nyelvű menü, és a felület néha akadozó, lassú reakcióidejű. Az autó ára nem feltétlenül tükrözi azt a praktikumot, amit egy hasonló méretű, de kevésbé dizájnközpontú SUV kínál. Összességében a C-HR Hybrid Comfort inkább egyéni használatra vagy pároknak ideális, akik fontosnak tartják a stílust, a kis fogyasztást és a modern biztonsági rendszereket – de családi utazásokhoz vagy gyakori hátsó utasokhoz érdemes más alternatívát is mérlegelni.

Az autóajánló mellé íme a videó róla:

[[vid1]]

_{Forrás: autocar.cu}