Szlovákiában találták meg a MÁV eltűnt vonatát, ami utána jött, arra nincsenek szavak

Magyar vonatkozások Szlovákiában

Sokan tudják, de Szlovákia mai területe közel ezer éven át a Magyar Királyság szerves részét képezte. Ez a történelmi tény magyarázza, hogy a Felvidéken ma is számtalan magyar vonatkozású emlék, várrom, kastély és kulturális emlék található.

A trianoni békeszerződést követően jött létre Csehszlovákia, ám önálló szlovák állam először csak a második világháború éveiben jött létre. Ezt követte a kommunista Csehszlovákia időszaka, majd a rendszerváltás hozta el ismét Szlovákia függetlenségét 1993-ban.

A 20. század viharai ráadásul újabb fordulatok hoztak: 1938-39-ben a magyar hadsereg bevonult a Felvidék egyes részeire, így magyar katonai és politikai emlékek is kerültek a mai Szlovákia területére. E különleges körülmények között bukkantak rá évekkel ezelőtt Horthy Miklós egykori vasúti kocsijára - egészen egyedi módon.

Horthy Miklós luxusvonata - MÁV "nagyonelső" osztály

Míg ma egy Lamborghini vagy Rolls-Royce jelenti a csúcsot a vagyon és hatalom demonstrálásában, száz évvel ezelőtt a politikai elit egy másik eszközt használt: a külön gyártott, saját szalonkocsival felszerelt vonatot. A 19-20. század fordulóján a vasút volt a leggyorsabb, legkényelmesebb és legbiztonságosabb közlekedési forma.

Nem véletlen, hogy uralkodók, államfők és kormányzók saját szerelvényekkel utaztak - e hagyomány mai követője például Kim Dzsongun, de egyes források szerint Vlagyimir Putyin is rendelkezik páncélozott luxusvonattal.

Magyarország kormányzója, Horthy Miklós sem volt kivétel: nem egy átlagos MÁV-szerelvénnyel utazott, a Turán nevű különvonata mozdonyból, tisztviselői, távírdász, testőr és személyzeti kocsikból, valamint középen egy mahagóni és bőrkárpitos szalon-étkezőkocsiból állt, ahol 14 személy foglalhatott helyet.

A II. világháborút követően a szerelvény hadizsákmányként Csehszlovákiába került, ahol az 1970-es évek végéig még állami feladatokat látott el - majd a 9-es számú szalonkocsi sorsa váratlan és bizarr fordulatot vett.

A megtalálás nem mindennapi körülményei

A történet talán legkülönösebb fejezete, hogy Horthy egykori vasúti kocsiját egy szlovák vasúti tisztviselő nyaralójának második emeleteként építette be. A kőművesek teljesítménye így is említésre méltó: a járművet szinte teljes egészében az épületbe integrálták.

Évtizedekig lappangott így a relikvia, mígnem a muzeológusok figyelmét felkeltette a különleges "építmény". 2019-ben a megmaradt részeket, főként az alvázat Magyarországra szállították. A Közlekedési Múzeum és a MÁV szakemberei korabeli fotók és dokumentumok alapján, többéves, alapos munkával rekonstruálták a kocsit.

A helyreállítás mintegy 200 millió forintba került. Az újragyártott fabetétek, francia selyemkárpitok és bordó bőrfotelek ma már híven idézik a múlt századelő pompáját. Horthy Miklós egykori vasúti kocsija így nemcsak a magyar történelem, hanem a 20. századi közép-európai örökség egyedülálló darabjaként tekinthető meg ma is.

Íme, Horthy Miklós egykori kocsija, a 9-es számú Turán:

_{forrás: Blikk}