Magyarország beszáll a Forma-1-be? Magyar-kínai csapat gurulhat a pályára hamarosan

Még csak március közepe van, de már a második Forma-1-es hétvégén vagyunk túl az idei világbajnokságon. Az első, ausztrál futamhoz hasonlóan ismét a Mercedes dominanciáját tapasztalhattuk, ám most nem George Russell, hanem csapattársa, Kimi Antonelli szerzett bravúros győzelmet. A kínai nagydíjon a mindössze 19 éves olasz egy rakás rekordot megdöntött, így megérdemelten van egyelőre versenyben a brittel a világbajnoki címért, miközben a címvédő McLaren sztárjai, Norris és Piastri csak vergődnek. 

Mindeközben felreppent a pletyka, hogy Kína nem elégszik meg a versenypálya, és néha egy-egy pilóta vagy teszpilóta létezésével. A távol-keleti ország szeretne végre egy saját csapatot indítani az autóversenyzés csúcskategóriájában. Igaz, a világbajnokságon csak olyan gárdák jöhetnek létre, amihez a többség is hozzájárul a mezőnyben, illetve megfelel minden szabályozásnak. Ezért a legkönnyebb az, ha egy ilyen esetben megvesznek egy már meglévőben lévő csapatot.

Állítólag egyébként nem más szeretne belépni Kína részéről a Forma-1-be, mint a hazánkban is jelentős szuperbefektetőnek és gazdagnak számító BYD. A kínai autógyártó az elektromos járművek alfája és omegája, világszerte százezreknek ad munkát közvetve vagy közvetlenül. Bár a termékei hullámzó népszerűségnek és eladási számoknak örvendenek, könnyen lehet, hogy a komoly tőkével rendelkező cég ténylegesen szeretne belépni a Forma-1-be. 

Ha pedig megvalósul a BYD F1-es projektje, akkor szüksége lesz valószínűleg a csapatnak egy európai bázisra, aminek több szempontból Magyarország egy kiváló központja lehetne. Mindazon túl, hogy a magyar és a kínai állam a kontinensen kiemelkedő üzleti kapcsolatban van egymással, további stratégiai szempontokból is jó üzlet lehetne a dologból. 

A Szeged környéki autógyár akár technológiai kapcsolatban is lehetne egy Forma-1-es gyárral és főhadiszállással, ami akár további magyar szakemberek és mérnökök számára jelenthetne kiugrási lehetőséget. Lévén az F1-ben dolgoznak a világ legjobb szakemberei, ami az autógyártást jelenti a tervezéstől a tesztelésen át a kivitelezésig. 

A Forma–1 egyébként is egy új korszakba lépett: a 2026-os szezontól már 11 csapat szerepel a mezőnyben.

Az új szereplő az amerikai Cadillac, amely a General Motors támogatásával érkezett a világbajnokságba, így a rajtrácson ismét 22 autó sorakozik fel. A sportág tehát nyitott az új gyártók és nagyvállalatok előtt, ami tovább erősíti azokat a találgatásokat, hogy más autóipari óriások is követhetik ezt a példát.

Már Elon Musk is retteg a BYD új motorjától: