Lehet, hogy nem is olyan környezetbarát az elektromos autód, mint hitted
Az elektromos autókra úgy tekintünk, amik új korszakot nyitnak, és sokkal kevésbé terhelik meg az környezetet, mint az elődeik. A legújabb adatok viszont meglepőek lehetnek, kiderült, hogy egyes helyeken többet szennyeznek, mint a benzines modellek.
A Radiant Energy Group (REG) adatai szerint Európában, ahol a világon a leggyorsabban nőnek az eladások, a lengyelországi és koszovói elektromos járművek valójában több szén-dioxidot termelnek, mert a hálózatok, amiket használnak, meglehetősen szénfüggőek.
Szerencsére azért a kontinens más részein jobb a helyzet. A legjobban Svájc áll, ahol 100 százalékos a megtakarítás, de csak egy kicsit maradt le Norvégia 98 százalékkal, Franciaország 96-tal, Svédország 95-tel és Ausztria 93 százalékkal.
A lista alján Ciprus áll 4 százalékkal, Szerbia 15 százalékkal, Észtország 35 százalékkal és Hollandia 37 százalékkal. Magyarország középtájon helyezkedik, 70 százalék körül.
Aggasztó: 2021 volt minden idők egyik legmelegebb éve
Olvass tovább...
Az adatokból az is kiderült, hogy Európa legnagyobb autógyártója, Németország esetén egy elektromos járművezető, ami a megújuló energiaforrásokra és a szén keverékére támaszkodik, 55 százalékos üvegházhatásúgáz-megtakarítást ér el.
A szén-dioxid-kibocsájtás mértéke attól függ, hogy milyen táphálózatokat használnak a töltésre, és a járműveket melyik napszakban töltik.
A délutáni töltés – amikor több a napsütés és nagyobb a szél – 16-18 százalékkal több szén-dioxidot takarít meg, mint az éjszakai, amikor a hálózatok nagyobb valószínűséggel működnek gázzal vagy szénnel.
A lítium-ion akkumulátorok csak körülbelül négy órán keresztül képesek teljes kapacitással energiát tárolni, ami azt jelenti, hogy még azok az országok is, amelyek napközben jelentős mennyiségű nap- és szélenergiát szereznek be, küzdenek az éjszakai töltés fenntartásával.
Ellepi a világot a Tesla: kétszer annyi kocsit adtak el tavaly, mint egy évvel azelőtt
Olvass tovább...
