Elon Musk, a Tesla tulaja nemrégiben Twitteren fejtegette, miért is lenne üdvös megoldás kerozin helyett elektromossággal működtetni az utasszállító repülőgépeket. Néhány startup már le is gyártotta az e-repülők prototípusait, most mindenki arra vár, sikerül-e megnövelni az akksik energiasűrűségét.
A BP adatai szerint az ipari termelés mintegy 33 milliárd tonna szén-dioxidot juttatott a levegőbe csak 2018-ban. A globális felmelegedést okozó üvegházhatású gázok nagyját a petrolékémia és a légiközlekedés „termeli”, a kutatók úgy látják, ezekben a szektorokban kellene áttörést elérni, ha javítani akarunk a kilátásainkon. Például azzal, ha kerozin helyen elektromos energia hajtaná a repülőgépeket. Ma egy utasszállító gép nagyjából 230 tonna kerozinnal száll fel egy útra.
Ki más, mint Elon Musk, a milliárdos feltaláló vetette fel pár napja Twitteren, bár a kerozinnak jóval nagyobb az energiasűrűsége, mint a lítiumionnak, mely alapeleme az elektromos motornak/akkumulátornak, az elektromotor könnyebb és hatákonyabban képes felhasználni a keletkező energiát, mint a belsőégésű motorok.
Jet A (kerosene) has much higher energy density than Li-ion, but electric motors weigh much less & convert stored energy to motion better than combustion engines
— Elon Musk (@elonmusk) June 30, 2019
Ezt egyébként a közelmúltban német tudósok támasztották alá.
Forradalmasíthatja az e-autókat a műanyag motor
Olvass tovább...
Már léteznek függőlegesen, vagyis helikopterként fel és leszálló, úgynevezett VTOL-repülők, legalábbis a prototípusok, számos startup cég foglalkozik ezzel. Azonban a gyártók most arra várnak, hogy az akkumulátor fejlesztők érjék el a kívánt szintet ahhoz, hogy a kisgépekkel biztonságosan meg lehessen tenni hosszabb távokat.
A mai magas ciklusú akkumulátor cellák az e-mob.hu cikke szerint 300 Wh/kg (Watt-óra/kilogramm) teljesítményre képesek, Musk pedig azt mondja, ha ezt fel lehetne tornázni 400 Wh/kg-ra, akkor már veszély nélkül elindulhatna az utasszállítás elektromos repülőkkel is. Ez 30 százalékos növekedés, ami nem csekély, de nem is tűnik lehetetlennek.
Júliustól már neked is lehet elektromos Mustangod
Olvass tovább...
Az a helyzet, hogy ha a fejlesztők ki tudnának fundálni ilyen energiasűrűséget előállítani képes akkumulátorokat, az nem csak a repülést, de az autózást is forradalmasítaná, ma ugyanis a magas árfekvés mellett az emberek azért sem vesznek tömegesen elektromos autókat, mert az akkuk alacsony energiasűrűsége miatt csak kis távokat lehet megtenni velük.
