Eddig sosem látott KRESZ-tábla érkezik, furcsa szabályt készülnek bevezetni hazánkban

Az új KRESZ bevezetésének pontos dátuma még nem ismert, de a tervezet már hónapok óta elérhető. A dokumentumban számos változás szerepel, köztük egy olyan kiegészítő tábla, amely teljesen új helyzetet teremt a közlekedésben. A legtöbbször egyedül autózóknak érdemes figyelniük, bizonyos útszakaszokon ugyanis hátrányba kerülhetnek.

A "Telekocsi" kiegészítő tábla azt jelzi, hogy az adott jelzőtábla csak azokra a járművekre vonatkozik, amelyekben a vezetővel együtt legalább a táblán feltüntetett számú személy tartózkodik.

Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy bizonyos sávokat vagy útszakaszokat kizárólag a nem egyedül utazók vehetnek igénybe. A rendszer nemzetközi neve HOV (High-Occupancy Vehicle) vagy közismertebb nevén carpool lane - vagyis telekocsis sáv.

Célja egyszerű: minél többen utaznak egy autóban, annál kevesebb jármű lesz az utakon, ami csökkenti a dugókat és a környezeti terhelést.

Nemzetközi példák Amerikától Ázsiáig

A telekocsisávok a legelterjedtebbek az Egyesült Államokban és Kanadában, ahol gyakran fizikailag is elkülönítik őket, csúcsidőben pedig irányváltásra is alkalmasak. Egyes államokban továbbfejlesztett változatuk a HOT lane (High-Occupancy Toll lane), ahol a telekocsisok ingyen, az egyedül utazók pedig fizetve használhatják a sávot.

Európában jóval kevesebb ilyen sáv van, mivel a városok inkább a tömegközlekedést erősítik. Hollandia 1993-ban próbálkozott először, de a rendszer megbukott. Madridban azonban 1995 óta sikeresen működnek az úgynevezett "Bus-VAO" sávok.

Párizsban egy éve tesztelnek olyan sávot, amelyet csak a legalább három főt szállító autók használhatnak. Kínában Sencsen és Csengtu nagyvárosaiban is bevezették a HOV 2+ szabályt a legsűrűbb útvonalakon.

Mikor lehet hatékony a rendszer?

A tapasztalatok szerint a telekocsisávok akkor működnek jól, ha a forgalom masszív, a szabály betartása ellenőrizhető (kamerákkal, rendőrökkel), és valóban időt nyer vele az utazó. Ha ezek hiányoznak, könnyen alulhasznált maradhat egy ilyen sáv.

Az új KRESZ a Telekocsi táblán kívül számos más változást is hozhat, amelyeket az autósoknak meg kell tanulniuk. A pontos bevezetés időpontjáról egyelőre nem született döntés, de a tervezet már előrevetíti a közelgő változásokat.

A táblát IDE kattintva tudjátok megnézni.

Az új KRESZ-ről már sok mindent lehet tudni, ebben a videóban a KRESZ Professzor szedte össze a legérdekesebb dolgokat: