A felszín alatti labirintusban olyasmi rejtőzik, amire nem sokan gondoltak volna.
Generációkon átívelő vasutas szájhagyományok és titkos katonai bunkerek bújnak meg a gyanútlan utazók lába alatt
Sokan sietnek át nap mint nap az ország legforgalmasabb vasúti csomópontján anélkül, hogy sejtenék, milyen elképesztő titkokat rejt a mélység. A Keleti pályaudvar impozáns csarnoka alatt ugyanis egy kiterjedt, többszintes pincerendszer húzódik, amely évtizedek óta lázban tartja a városi legendák kedvelőit. A régi vasutasok körében makacsul tartja magát a pletyka, hogy a lenti folyosókon zsírpapírba csomagolt, ikonikus mozdonyokat rejteget a MÁV, de a valóságban a szűk járatokban egyetlen szerelvény sem férne el.
Az igazság ennél sokkal kézzelfoghatóbb, hiszen a grandiózus vasúttársaság legfontosabb központja alatt egy hatalmas, labirintusszerű komplexum terül el.
A szakemberek már régóta tudják, hogy a mélyben megbúvó hatalmas alagút és a hozzá kapcsolódó termek nem a fantázia szüleményei, hanem egy nagyon is valóságos mérnöki munka eredményei, amely egy egészen különleges, életmentő titkot őriz az alapzatban.
Vitézy Dávidnak fel van adva a lecke, észbontó fényképet készítettek a MÁV egyik járatán
Olvass tovább...
A feszült világpolitikai korszak nyomai az urbexesek által is áhított betonfalak mögött
A föld alatti járatok jelentős része a huszadik század derekán nyerte el mai formáját, amikor a globális szembenállás rányomta a bélyegét az építészetre. A félelmetes hidegháború évei alatt a meglévő pincerendszert egy modern, atomizált támadások ellen is védelmet nyújtó óvóhellyé alakították át a kiváltságosok számára. Ez a hermetikusan lezárható objektum saját áramfejlesztő berendezéssel, gigantikus víztartályokkal és speciális légszűrő apparátussal rendelkezett, biztosítva a hetekig tartó túlélést a felszín alatt.
A vastag betonajtók mögött egy teljesen funkcionális, rejtett irányítóközpont is helyet kapott, ahonnan egy esetleges bombatámadás esetén is zökkenőmentesen vezérelhették volna a teljes országos vonatforgalmat.
Az idő itt olyannyira megállt, hogy a tartalomgyártók egy igazi, poros urbex felfedezés keretében még egy régi, retró sporteszközt is épségben találtak a földön, de a legfontosabb lelet mégis az a rejtett műszaki megoldás, ami az egész pályaudvar statikai fennmaradását biztosítja.
Ez gyors volt: már Vitézy Dávidot szidják a MÁV-on utazók, a hétvégén elszakadt a cérna
Olvass tovább...
Szigorúan elzárt területen óvják a főváros egyik legszebb építészeti remekművét az enyészettől
A nagyközönség elől hermetikusan elzárt, sötét katakombákban a szakemberek a mai napig rendszeres ellenőrzéseket végeznek, hiszen a biztonság kérdése elsőrangú. A Keleti pályaudvar monumentális épülete ugyanis pontosan 142 évvel ezelőtt egy rendkívül vizenyős, mocsaras területre épült, ami komoly fejtörést okozott az akkori mérnököknek. A MÁV szakemberei folyamatosan figyelik a lenti vízszintet, mivel a hatalmas állomás stabilitása egy zseniális, de sérülékeny rendszeren nyugszik.
A hajdani építők a biztos alapozás érdekében több ezer darab facölöpöt vertek le a földbe, amelyeknek a korhadás elkerülése végett folyamatosan vízben kell állniuk.
Az ellenőrzések során a kutatók megnyugtató eredményre jutottak a mélyben: a pályaudvar alatt pontosan háromezer darab, vízzel körülvett tölgyfacölöpöt találtak, amelyek szilárdan tartják az egész komplexumot.
A lenti videóban egy izgalmas föld alatti túra látható, amely során a műsorvezető lépésről lépésre bejárja a Keleti pályaudvar felszín alatt elterülő, a nagyközönség elől szigorúan elzárt pincerendszerét:
4 darab készült el a MÁV szupervonatából, előkerültek képek a lenyűgöző szerkezetekről
Olvass tovább...
