Közel 800 millióért repült Szalay-Bobrovniczky – kiderültek az utazások költségei
A honvédségi repülőgépek használata hatszor annyiba került, mint az összes többi kiküldetési kiadás együttvéve. Szalay-Bobrovniczky Kristóf a 24.hu szerint gyakran 140 férőhelyes csapatszállítóval utazott a szomszédos országokba is.
Összesen 794 millió forintba kerültek Szalay-Bobrovniczky Kristóf honvédségi gépekkel teljesített hivatali utazásai a 2022–2026-os kormányzati ciklusban – derítette ki a 24.hu. A szerkesztőség közadatigénylését a Szentgyörgyi Dezső Repülődandár teljesítette: a repülési költségeket ugyanis a honvédség flottaüzemeltetési keretéből fizették, ezért az adatok nem a minisztériumnál voltak.
A katonai gépek használatára hatszor annyit költöttek, mint minden más utazási kiadásra együttvéve. Utóbbiak közé tartozott a miniszter és delegációja külföldi szállása, a más gépekkel teljesített repülések és az egyéb felmerülő költségek is.
„Minden tetteteknek következménye lesz” – Hankó Balázs karácsonya már eldőlt, Molnár Áron ünnepelhet
Olvass tovább...
A 77 útból 51 alkalommal a honvédség 140 férőhelyes Airbus A319-esét használta a tárcavezető. A kisebb, 12–16 személyes Falcon gépekkel 26 alkalommal utazott. A repülők jellemzően Kecskemétről először Budapestre érkeztek a delegációért, majd hazafelé is a főváros érintésével tértek vissza katonai bázisukra.
A 2024. decemberi szarajevói út 23 millió forintba került. A 2025. szeptemberi belgrádi repülésre 12 milliót, a 2024. novemberire 11 milliót számoltak el. Brassóba 4,8 millióért, Poprádra 4,2 millióért repült a volt miniszter. A legnagyobb tételt a reptéri kiszolgálás jelentette: erre mintegy 463 millió forint ment el, a teljes költség közel 60 százaléka. Egy négynapos svédországi és belgiumi kiküldetésnél önmagában a kiszolgálásért 37 millió forintot számláztak.
„Furcsa elégedettséget érzek, hogy Kiarát látom sz*rt lapátolni” – megkapta a magáét a két hercegnő az Ázsia Expresszben – videó
Olvass tovább...
A feladatban a HM EI Zrt. alvállalkozójaként a Mate.aero Zrt. működött közre. Ennek alapítója és tulajdonosa Máté Gábor, aki a közbeszerzés kiírásakor a HM EI repülési divízióját vezette. Máté a költségnövekedést azzal magyarázta, hogy a korábbi gyakorlathoz képest átlátható, strukturált adatok állnak rendelkezésre. Közlése szerint a keret a teljes flottára vonatkozik, és a lehívott összegek üzemanyagot, valamint folyamatos rendelkezésre állást is fedeznek. Hozzátette: munkaviszonya több mint fél évvel az alvállalkozói szerződés megkötése előtt megszűnt. A Honvédelmi Minisztérium közölte: a háttérintézmények átvilágítása folyamatos, jogsértés gyanúja esetén pedig megteszik a szükséges jogi lépéseket.
