Vitézy Dávid szerint a fideszesek önkívületi állapotban támadják a kormány döntését
Jelentős megtakarítást eredményez az M6-os autópálya Dunaújváros és Érdi-tető közötti szakaszának új üzemeltetési konstrukciója – jelentette be Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter. A tárcavezető közösségi oldalán közölte, hogy a következő 11 évre szóló feladatot a korábban meghatározott 149 milliárd forintos ár helyett mindössze 44 milliárd forintért végzik el, miközben a szolgáltatás minősége és a munkahelyek száma sem változik.
Az autópálya-szakasz működtetését a jövőben is az a szolgáltató látja el, amely korábban megépítette a pályát, és az elmúlt 22 évben is üzemeltette azt. Vitézy Dávid rámutatott: a korábbi és az új konstrukció között nem jelentkezik olyan szakmai vagy műszaki különbség, amely indokolná a korábban kalkulált, lényegesen magasabb árat.
„Ugyanazt a minőséget kapjuk, mint eddig vagy amit a Mészáros-féle csapat ajánlott volna, csak jóval alacsonyabb, harmadannyi áron”
– fogalmazott a miniszter, hozzátéve, hogy az autópályát eddig is magyar munkavállalók működtették, és a jövőben is ők végzik majd ezt a feladatot.
Citromsárga riasztást adtak ki 11 vármegyére - Viharos szél és jégeső mossa el a szombat délutánt
Olvass tovább...
Politikai össztűz és a 105 milliárdos vita
A közlekedési és beruházási miniszter bejegyzésében kitért a TISZA-kormány döntését ért ellenzéki, fideszes kritikákra is. Állítása szerint a bejelentés óta a Fideszhez köthető szereplők részéről önkívületi állapotban, heves támadások érték az intézkedést és a korábbi üzemeltetőt.
Az elhangzott vádakra reagálva kijelentette: nem illeti meg Mészáros Lőrinc érdekeltségét az a plusz 105 milliárd forint, amely a korábbi és az új ajánlati összeg között feszül. Rámutatott, hogy a szolgáltató személye az elmúlt 22 évben senkinél nem okozott problémát, és csak most került a támadások kereszttüzébe, amikor megakadályozták, hogy a korábbi kormánypárti üzleti körök lényegesen magasabb áron kapják meg a megbízást.
A miniszter kiemelte, hogy a 105 milliárd forintos különbség 2037-ig érvényes, ám a korábbi konstrukció alapján a Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (MKIF) egészen 2057-ig kapta volna meg a jogot, így a tényleges állami megtakarítás még ennél is lényegesen magasabb lehet.
Megszakad a szív: panaszosan sírt a fémfogságba esett budapesti őz – videón a feszült mentőakció
Olvass tovább...
Párhuzam a Mohácsi híddal és büntetőfeljelentés az ügyészségen
Vitézy Dávid a döntést övező politikai hangzavart egyértelműen az anyagi érdekek sérelmével magyarázta:
„A hangzavar valódi oka egyszerű: hiányzik a Fidesznek ez a 105 milliárd forint.”
A tárcavezető párhuzamot vont a Mohácsi híd beruházásával is, ahol állítása szerint a 98 százalékos előleg visszaszerzése és a 75 milliárd forintos túlzó műszaki tartalom visszavágása váltott ki hasonló reakciókat a fideszes szereplőkből.
A bejelentés végén a miniszter egy határozott jogi lépésről is beszámolt. Közlése szerint a Vitézy Dávid M6-os autópálya spórolás kapcsán feltárt előzmények és a feltételezett túlárazási kísérletek miatt a Közlekedési és Beruházási Minisztérium hivatalos büntetőfeljelentést tett az ügyészségen.
