Egyre súlyosabb a helyzet a Dunán, másfél millió tonna áru rekedt meg, a pótláshoz 60 ezer kamion kellene
Történelmi mélyponton van a Duna vízállása, ami nemcsak a vízi közlekedést bénította meg teljesen, de a paksi atomerőmű működését is veszélybe sodorta. Egy rohamtempóban felhúzott víz alatti gát nélkül már le kellett volna állítani a blokkokat, miközben a teherszállításban beláthatatlan károk keletkeztek.
Kiszáradóban a Duna, sorra bukkannak elő a szigetek
Budapesten is jól látható a drámai helyzet, a Margit-szigetnél hatalmas homokpadok és rejtett földnyelvek éktelenkednek a folyó közepén. A felszínre került mederhez folyamatosan érkeznek a kincskeresők és a katasztrófaturisták, a vízhiány azonban nemcsak a fővárosban nyújt megdöbbentő látványt, a folyó teljes magyarországi szakaszán kritikus a helyzet.
Aggasztó hír érkezett a Velencei-tóról, a Duna vizével akarják megmenteni?
Olvass tovább...
Hajszálon múlt az atomerőmű leállása
A legsúlyosabb probléma Paksnál alakult ki, ahol nyár végén az extrém apadás miatt már korlátozni kellett a nukleáris létesítmény teljesítményét. A teljes leállást végül egy speciális, a mederfenékre épített kőgát, az úgynevezett fenékküszöb hárította el. A honvédség óriási erőkkel, közel ezer fővel és különleges gépekkel vonult ki a helyszínre, hogy beépítsen 22 ezer köbméter követ a folyóba a különleges műszaki manőver során.
A vízügyi szakemberek szerint ez az építmény most szó szerint megmenti a helyzetet. A gát ugyanis több mint 60 centiméterrel duzzasztja fel a vizet a szivattyúknál, így az atomerőmű jelenleg is zavartalanul üzemelhet a történelmi aszály ellenére.
Kiszárad a Duna? Mínusz 8 centis történelmi rekord jön: megbénult a hajóforgalom, világháborús roncsok bukkantak elő a vízből
Olvass tovább...
Brutális csapás a gazdaságnak: rengeteg áru tűnt el
Míg az energiatermelést sikerült megóvni, a vízi közlekedés teljesen összeomlott. A nyár dereka óta tartó folyamatos vízszintcsökkenés, majd a Paks környékén elrendelt hajózási tilalom padlóra küldte a szállítmányozást. Bencsik Attila, a Magyar Hajózási Szövetség alelnöke szerint felfoghatatlan, mintegy másfél millió tonnás árumennyiség rekedt meg. Hogy ez mit jelent a gyakorlatban? Nagyjából 60 ezer kamionnak kellene az utakra vonulnia ahhoz, hogy a megbénult export- és importforgalmat, valamint a tranzitot pótolni tudják - derül ki az RTL Híradóból.
Több ezer éves leletet találtak a Dunában kavicstermelés közben, 1 tonnát nyomott
Olvass tovább...
Nincs remény a gyors javulásra
A kilátások egyelőre siralmasak. A Margit-szigetnél már csak a legkisebb motorcsónakok és a sekély merülésű rendezvényhajók képesek manőverezni. A nagyobb úszóművek, például a Hajózási Szövetség irodahajója is szabályosan megdőlve, a sárban fekszik a parton, a benti irodákban még a bútorok is ferdén állnak.
A meteorológiai előrejelzések alapján rövid távon nem várható enyhülés. A szakemberek szerint az esőzések egyelőre elkerülik a Duna vízgyűjtő területeit, így a megfeneklett hajók és az extrém alacsony vízállás még hosszú ideig a mindennapjaink része maradhat.
