Hihetetlen dolgot tettek a kínaiak, brutálisan beleavatkoztak a természet rendjébe

A hegyek öröknek tűnnek, mozdíthatatlan óriásoknak, amiket csak az idő és az erózió formálhat. Kínában azonban a mérnökök bebizonyították, hogy elég pénz, technológia és elszántság birtokában még a természet legnagyobb akadályait is ketté lehet hasítani. Egy friss drónfelvétel bejárta a világot: az új, 152 kilométeres Liuzhi-Anlong autópálya nyomvonalában szó szerint kettévágott hegyek között suhannak az autók - a látvány egyszerre lenyűgöző és hátborzongató.

A felvétel nemcsak a V-alakban kettéhasított sziklafalak miatt keltett döbbenetet, hanem azért is, mert tökéletesen szimbolizálja a modern Kína dilemmáját: a sebesség és a gazdasági növekedés mindennél előrébb való. A világ legmagasabb hídját is magában foglaló projekt mérnöki bravúr, de közben felveti a kérdést, hogy mekkora árat fizetünk, ha a környezetvédelmi szempontok a fejlődés útjában állnak.

A hegy, amit kettéfűrészeltek: a mérnöki csoda, ami sokkolja a világot

Egy drónvideó futótűzként terjed az interneten, amelyen egy új, 152 kilométer hosszú autópálya, a Liuzhi-Anlong gyorsforgalmi út építése látható. A felvételen a legdöbbenetesebb az, ahogy a mérnökök szó szerint kettéhasították a hegyeket, hogy utat csináljanak a forgalomnak.

A látvány egyszerre fenséges és hátborzongató.

A V-alakú hasadék, a meredek sziklafalak és a köztük elsuhanó autók képe mindenkiből elismerést és egyben döbbenetet vált ki. De hogyan voltak képesek erre, és miért volt szükség egy ilyen brutális beavatkozásra?

A projekt részletei legalább annyira elképesztőek, mint maga a látvány.

A világ legmagasabb hídja és a "Föld hasadéka"

A 24 milliárd jüanból (kb. 1400 milliárd forint) épülő autópálya nemcsak a kettévágott hegyek miatt különleges.

A projekt része a világ legmagasabb hídjának, a Huajiang Grand Canyon hídnak a megépítése is. A híd 625 méter magasan fog átívelni a Beipanjiang folyó felett, ami majdnem olyan magas, mint a világ második legmagasabb épülete, a Merdeka 118.

Ez a gigantikus építmény a helyiek által csak "Föld hasadékának" nevezett, lélegzetelállító kanyon felett húzódik majd. A híd nemcsak a közlekedést forradalmasítja - a menetidőt három óráról másfél órára csökkenti -, hanem önálló turistalátványossággá is válik, ezzel is fellendítve a hegyvidéki, 92,5%-ban hegyekkel és dombokkal borított Guizhou tartomány gazdaságát.

Hogyan vágtak ketté egy hegyet?

A legizgalmasabb kérdés persze az, hogy technikailag hogyan lehetséges egy ilyen beavatkozás. A spanyol Diario AS hírportál szerint a mérnökök robbantószerek, hatalmas fúrógépek és precíziós földmunkák kombinációjával hozták létre a hegyekben a mély folyosót. A meredek, mészkőből álló karsztvidéken ez extrém nehéz és veszélyes feladat volt.

A környezetvédők azonban kongatják a vészharangot. Figyelmeztetnek, hogy a hegyek ilyen mértékű megbontása földcsuszamlásokat indíthat el, felgyorsíthatja a talajeróziót és elpusztíthatja a helyi vadvilág élőhelyeit.

A projekt tökéletesen megmutatja a modern Kína dilemmáját: a gazdasági fejlődés és a mérnöki bravúrok oltárán gyakran feláldozzák a környezetvédelmi szempontokat. A sebesség és a méret még mindig mindennél fontosabbnak tűnik.