Döbbenetes, ami a magyar utakon történik – 152 százalékkal nőtt a rolleres balesetek száma, hamarosan jöhet a szigorítás

Elképesztő tempóban romlik a hazai közlekedésbiztonsági statisztika, ha a mikromobilitási eszközökről van szó. A Netrisk legfrissebb kutatása rámutatott, hogy az idei év első öt hónapjában összesen 282 olyan személyi sérüléssel járó baleset történt, amelyet elektromos rolleresek okoztak. Ez az amúgy sem csekély szám az előző év azonos időszakához képest 61 százalékos, míg 2024-hez viszonyítva már megdöbbentő, 152 százalékos növekedést jelent.

Bár az eszközök egyre gyorsabbak és nehezebbek, a felelősségérzet nem nőtt velük egyenes arányban. A gyorsaság sokszor a biztonság rovására megy, a bukósisak használata pedig a legtöbb esetben fel sem merül a fiatalok körében.

Kómában fekvő gyerekek a kórházakban

A Bethesda Gyermekkórház szakemberei kongatják a vészharangot, hiszen ők azok, akik nap mint nap szembesülnek a felelőtlen száguldozás következményeivel. Egy nemrég közzétett videójukban egy 16 éves fiú mesélte el augusztusi kálváriáját. A fiatal két személlyel, sisak nélkül, óránkénti 60 kilométeres sebességgel száguldott a rolleren, aminek hatalmas esés lett a vége. A fiúnak az állkapcsa és a csuklója is eltört, míg utastársának a veséje sérült meg súlyosan.

Az orvosok beszámolója szerint a helyzet ennél is sötétebb. Jelenleg is ápolnak kómában lévő, lélegeztetőgépre kötött gyereket e-rolleres baleset miatt, és idén már több haláleset is történt a hazai utakon. A szakma álláspontja egyértelmű: amíg nem lép életbe a várva várt szigorítás, a 18 év alattiak számára a teljes betiltás lenne az egyetlen felelős döntés.

Életmentő a bukósisak: íme a szigorodó szabályok

A fenti horrorisztikus eset is tökéletesen mutatja, mekkora szükség van az egyértelmű keretekre. A Kresz2026.hu portál információi szerint a formálódó szabályozás különbséget tesz a kötelező és az ajánlott sisakviselés között. Ez nem véletlen, hiszen a sisak viselése akár 88 százalékkal is csökkentheti a súlyos fejsérülések kockázatát. Még egy 15-20 km/h sebességű esés is végzetes lehet az aszfalton.

Az új iránymutatások alapján a bukósisak kötelező lesz 45 km/h feletti sebességnél, a 14 év alatti gyermekek számára, a nagyobb teljesítményű (2-3-as kategóriájú) rollerek esetén, illetve az autópályákhoz közeli utakon. Kifejezetten ajánlott marad a városi közlekedésben, a bérelhető rollerek használatakor és minden olyan szituációban, ahol a látási vagy útviszonyok ezt megkövetelik.

Itt közlekedhetsz a rollerrel, ha el akarod kerülni a bírságot

Az új KRESZ-szabályozás a közlekedés helyét is pontosítja. Az elektromos rollerrel elsődlegesen a kerékpárúton vagy a kerékpársávon kell haladni. Ha ilyen nincs, az úttest jobb szélét kell használni. A gyalogosok védelmében a járdán rollerezni szigorúan tilos, kivéve, ha egy helyi rendelet ezt kifejezetten megengedi, de akkor is legfeljebb 5 km/h-s sétatempóban.

Szintén alapvetés, de sokan megszegik: a zebrán le kell szállni és tolni kell a rollert. Autópályán és autóúton felbukkanni vele életveszélyes és tilos, ahogy tilos alkoholos vagy drogos befolyásoltság alatt is a kormány mögé állni. A 16 éves fiú tragédiájából okulva pedig azt is rögzítik: tilos másik személyt szállítani az eszközön, hacsak nincs gyárilag erre kialakítva. Éjszaka vagy rossz látási viszonyok között pedig alkonyattól napkeltéig kötelező a világítás (elöl fehér, hátul piros), és erősen javasolt a fényvisszaverő mellény viselése, természetesen csökkentett sebesség mellett.

Sokan a kötelező biztosításról is megfeledkeznek

A szabályok betartása mellett a számok rávilágítanak egy másik hatalmas problémára is. Bár a balesetek száma drasztikusan nőtt, idén eddig 5,2 százalékkal kevesebb biztosítást kötöttek elektromos rollerre, mint tavaly. Sokan még mindig nincsenek tisztában azzal, hogy 2024 óta bizonyos paraméterek felett már kötelező a gépjármű-felelősségbiztosítás megkötése ezekre az eszközökre is - derül ki az RTL Híradóból.

Ha a roller tervezési sebessége meghaladja a 25 km/órát, automatikusan kötelező a biztosítás. Ugyanez a helyzet akkor is, ha az eszköz saját tömege nagyobb, mint 25 kilogramm, és legalább 14 km/órás sebességre képes. A Közlekedési és Beruházási Minisztérium már kiértékelte azt a mintegy 365 ezer online kérdőívet, amelyben a lakosság véleményét kérték a szabályokról. Az eredmények szeptember végére várhatók, de az már most borítékolható: a felelőtlen száguldozás kora hamarosan lezárul Magyarországon.