A MÁV új korlátozásokat jelentett be a hőség miatt
Nemcsak az utasokat, a vasúti rendszert is próbára teszi a hőség. A MÁV közleményben ismertette a döntését.
A tartós hőség és az országos villamosenergia-rendszer fokozott terhelése miatt átmeneti energiatakarékossági intézkedéseket vezet be a MÁV-csoport. A vasúttársaság szerint a korlátozások nem érintik sem a közlekedés biztonságát, sem a menetrendszerű működést. A MÁV tájékoztatása szerint a csúcsidőszakban, 17 és 23 óra között a villanymozdonyok indításakor és gyorsításakor az áramfelvétel nem haladhatja meg a névleges érték 75 százalékát. Az elektromos autóbuszok töltését teljes egészében 23 óra utánra ütemezik át.
Azonnali döntést közölt az MLSZ, mégis elrendelték a hidratációs szünetet az NBI-ben
Olvass tovább...
Az épületekben is takarékoskodnak az energiával
Kikapcsolják továbbá a nélkülözhető dísz-, homlokzat-, reklám- és térvilágítást, ahol ez nem veszélyezteti az utasbiztonságot, a klimatizált helyiségekben pedig a kritikus esti időszakban magasabb hőmérsékletet állítanak be, vagy lehetőség szerint teljesen kikapcsolják a légkondicionálást. A szociális helyiségekben a bojlerek által előállított meleg víz hőmérsékletét legfeljebb 40 Celsius-fokra korlátozzák.
A rendőrkapitányság, amely valójában fegyverkereskedők otthona volt, és a Linda titkos budapesti helyszíne
Olvass tovább...
A közlemény ugyanakkor hangsúlyozza, hogy a vasútüzemi, forgalom- és utasbiztonsági, valamint a kritikus informatikai és kommunikációs rendszerek továbbra is teljes kapacitással működnek.
A bejelentés előzménye, hogy egy nappal korábban Hegyi Zsolt, a MÁV-csoport vezérigazgatója a rendkívüli hőség vasúti hatásairól írt. Felidézte, hogy a június végi, 40 Celsius-fok feletti hőhullám idején a FLIRT motorvonatok egy részénél az akkumulátorok túlmelegedése okozott műszaki problémákat, ezért a társaság több azonnali intézkedést vezetett be és hosszabb távú műszaki megoldásokon is dolgozik.
A MÁV vezérigazgatója szerint komoly kihívást jelent a hőség
„A szélsőséges hőhullámok egyre komolyabb kihívást jelentenek a vasúti közlekedésben is. Ezért nemcsak a jelenlegi helyzet kezelésén dolgozunk, hanem azon is, hogy járműveinket felkészítsük az egyre gyakoribb extrém időjárási körülményekre. Tartósan 40 Celsius-fok feletti hőmérséklet esetén továbbra is előfordulhat, hogy egyes járművek védelmi rendszere működésbe lép. Erre az esetre is felkészültünk: műszaki és forgalmi szakembereink készen állnak arra, hogy szükség esetén biztosítsák a közlekedés folyamatosságát.”
A MÁV szerint a jelenlegi energiatakarékossági intézkedések célja az országos villamosenergia-rendszer terhelésének csökkentése úgy, hogy közben a vasúti közlekedés zavartalanul és biztonságosan működjön tovább.
