Életeket menthet a MÁV legfrissebb intézkedése, ennek örülni fognak az autósok is

Lesújtó hírek érkeztek pár nappal ezelőtt az idei év baleseti statisztikáiról. Az év első 15 napjában az előző év ugyanezen időszakához képest megsokszorozódtak a halálos kimenetelű közlekedési balesetek. Január 1-től január 15-ig nem kevesebb, mint 23 halálos áldozatot követelő fatális incidens történt a magyar utakon. Ez kilenccel magasabb szám, mint amit a 2024-es január eleji statisztika megmutat. Az ORFK megdöbbentő számai szerint ebből a 23 főből heten gyalogosként lelték halálukat. Két kerékpáros is elhunyt, a többiek gépjármű sofőrjeként vagy utasaként haltak meg. Sajnálatos módon két kiskorú is részese a lehangoló számoknak. 

Ahogy arról az elmúlt napokban is folyamatosan hírt adunk, bizony még az időjárás sem könnyíti meg a dolgunkat sem aktív közlekedőként, sem passzív utasként. A Gabri ciklon csontig hatoló hideggel keseríti a hétköznapokat, és sok jóra a legfrissebb előrejelzésünk szerint sem kell számítani. Hazánkban, ha nem is tombol a tél, azért valóban érdemes hatványozottan ügyelni arra, hogy az időjárási és közlekedési viszonyoknak megfelelően válasszuk meg a haladási sebességünket, illetve csak kipihenten, koncentráltan üljünk volán mögé. 

A sok rossz hír mellett igazán üdvözítő olvasni arról, hogy a MÁV remek újítással készül a Szeged és Hódmezővásárhely illetőségében működő tram-trainnel kapcsolatban.

Szegedi sajtóinformációk szerint az állami vasúti szerv felügyelete alatt álló vasút és villamos közlekedést illetően túl sok balesett történt annak üzembe állítása óta. A két nagyváros között 2021-től jár a vasútvillamos, és 2022-es éles indulása óta rengeteg baleset érintette a vonalat. 

A beszámoló szerint az elmúlt három esztendőben 71 baleset érintette a tram-traint, bár anyagi kár csak 53 esetben következett be. Arról nincs hírünk, hogy mennyi volt a személyi sérülés. A MÁV szerint egyébként a legtöbb esetben az autósok a hibásak, akik eddig több, mint 40 millió forintnyi kárt okoztak csak a villamosokban. A cég szerint az autóval közlekedők egyszerűen nem veszik észre a villamosokat.

Így pedig fonos döntésre jutottak az illetékesek, a balesetek számának csökkentése érdekében.

Sárga fóliázással szeretnék növelni a villamosok láthatóságát, bár azt nem tervezik, hogy a budapestihez hasonlóan teljesen sárga dizájnra álljanak át. Becslések szerint a felmatricázás sokmilliós tétel lehet a MÁV számára, de ennek ellenére is kíváncsian várjuk a baleseti statisztikát érintő fejleményeket. 

Így indult a tram-train pályafutása Hódmezővásárhely és Szeged között: