F1-es autóval száguldottak a madridi metróalagútban – a síneken autózott a Red Bull

A nem mindennapi mutatvánnyal azt ünnepelték, hogy 45 év szünet után a Spanyol Nagydíj visszatér a fővárosba, a teljesen új Madring versenypályára. Az új helyszín közvetlenül elérhető lesz a szurkolók számára, hiszen a pályakomplexum területén egy új metróállomás is épült. A Red Bull csapata úgy döntött, hogy megelőzi a mezőnyt és a rajongókat, és elsőként teszteli a föld alatti útvonalat.

Hogyan alakítottak át egy F1-es autót vonattá?

Adódott a nem mindennapi feladat: miként lehet egy Forma–1-es autót úgy átalakítani, hogy képes legyen a vasúti síneken haladni? A kihívást a Red Bull Heritage csapata és a spanyol Andtonic mérnökei vállalták magukra. A helyzetet nehezítette, hogy sem a metró sínpályáját, sem a bajnok RB8 konstrukcióját nem lehetett átalakítani.

Szerencsére a metró síneinek nyomtávja jól passzolt a versenyautó szélességéhez. A legnagyobb fejtörést a speciális fémkerekek megtervezése okozta, amelyeknek elég könnyűnek kellett lenniük ahhoz, hogy ne tegyék tönkre az autó felfüggesztését, sebességváltóját és féltengelyeit.

A korai prototípusok túlságosan nehezek voltak, ami komoly károkat okozhatott volna a versenygépben. A végleges megoldást egy precíziós megmunkálású, küllős acélkerék jelentette. A megfeszített munka végén elkészültek a kerekek, így a korábbi F1-es pilóta, Patrick Friesacher már be is ülhetett a volán mögé.

Álmos ingázók és a metrósínek bajnoka

A metróhálózat rövid üzemszünete alatt a korábbi Forma–1-es sztár átszáguldott az álmos tekintetű ingázók előtt az Estadio Metropolitano állomáson, valamint a Sacedal és Chamartín járműtelepeken keresztül.

„Ezzel egy újabb elképesztő utazás fejeződött be Madridban, de a következő napokon belül kezdődik, amikor Max Verstappen és Isack Hadjar először hódítja majd meg az új Madring aszfaltját a 2026-os Spanyol Nagydíjon”

– áll a Red Bull közleményében.