Kiderült a szegedi BYD gyár orbitális titka, innentől másként tekintünk rá

Az Európai Unió 27 százalékos büntetővámmal sújtja Kínát, ám ezt az élelmesebb ázsiai vállalatok ügyesen el tudják kerülni. Például azzal, ha a termékeiket az EU-n belül gyártják, az elektromos kocsikat előállító BYD például ezért (is) húz fel egy üzemet Szegeden.

A napokban az is kiderült, hogy melyik modelljét szerelik majd össze elsőként a Dél-Alföldön. Ez nem más, mint a Kínában Seagull néven ismert Dolphin Surf, amely egy kompakt kisautó, és a termelését már 2025 legvégén beindítják.

Elvileg olyan modell lesz, amelyet nemcsak Európában, de kifejezetten az európai piacra gyártanak, bár ebben azért akad némi csúsztatás. Odahaza ugyanis máris kapható (ez az említett Seagull), ráadásul körülbelül feleannyiért, mint majd a mi kontinensünkön.

Magyarországon a kezdőár 8 millió forint körül lesz, és felszereltségtől függően változik – sokaknak az olcsóságról azért más elképzeléseik vannak. Akinek nem tetszik a fekete, fehér, kék vagy neonzöld szín, az viszont bajban lesz, hiszen eleinte csak ilyen festésekkel érhető el. Az előző három ráadásul már feláras.

A neonzöld alapszín és bizonyos dizájnelemek a The Zone nevű magyar autós csatorna újságíróját a Lamborghini Huracán sportkocsi megjelenésére emlékeztették. Ez csak félig-meddig tréfa, hiszen szerinte a felnik kialakítása is az olasz luxusmárkától lett koppintva.

„Az üléseket nem lehet elég alacsonyra állítani… A minimum ülésállásban egy picit nekem már beletakar a napellenző meg a tető”

– említett egy fontos problémát a magyar szakújságíró, aki mindettől függetlenül alapvetően elégedett volt az első „hazai” BYD kiskocsival. Ahogy annak idején a Suzuki Swift, úgy mostantól ez lehet a „mi autónk”, másképp tekintünk majd rá.

A teljes tesztvideó itt nézhető meg: